Einführung

Ich erinnere mich gerne daran, wie ich in den Sommermonaten des 1960 aufgewachsen bin, die mit meinem Großvater im südlichen Indiana angeln. Mein Großvater, der ein Bergarbeiter in Kentucky war und sich schließlich als Fabrikarbeiter von der Chrysler Motor Corporation zurückzog, wurde von vielen als mechanisch begabt angesehen. Er war auch der beste Fliegenfischer, den ich je getroffen habe. Mein Großvater genoss es im Ruhestand, Fliegen zu binden und seine Angelausrüstung zu pflegen, einschließlich seines Bootsmotors im Winter und an den meisten Tagen im Sommer Angeln. Mein Großvater reparierte im Sommer in seiner Einzelgarage kleine Motoren. Menschen kamen von überall her, um ihre Rasenmäher reparieren zu lassen. Ich glaube, er hat das vor allem aus Liebe zum Basteln getan, weil er sicher nicht viel Geld für seine Arbeit verlangt hat. Ich erinnere mich, dass ich ihm am Morgen und am frühen Nachmittag geholfen habe, an Rasenmähern zu arbeiten, Gras zu schneiden, den Garten zu pflegen oder was sonst noch getan werden musste, damit er am Nachmittag frei fischen konnte. Nach seiner Pensionierung kaufte mein Großvater ein 16-Fuß-Aluminiumboot und einen brandneuen Evinrude 3 HP Lightwin-Motor, der sich perfekt für die Stripper-Gruben und das Fliegenfischen am Ufer eignet. Meine frühesten Erinnerungen an Boote und Motoren stammen aus diesen Tagen. Ich war immer erstaunt, wie einfach es war, seine Motoren anzufahren und wie gut sie liefen. Er hatte auch einen Lawn Boy-Schubmäher, der jedes Mal beim ersten Zug startete und der beste Mäher war, den ich je benutzt habe. Ich erkenne jetzt, dass sein Evinrude-Bootsmotor und der Lawn Boy-Mähmotor beide von derselben Outboard Marine Corporation hergestellt wurden und beide Zweitaktmotoren mit vielen austauschbaren Teilen waren.

Mein Großvater war ein talentierter Mann. Er war kein reicher Mann, aber er kam gut mit seinen Talenten aus und vollbrachte viele Dinge. Er baute mehrere kleine Fischerboote aus Holz. Er war gelernter Schreiner und baute mehrere Häuser. Er entwarf sogar ein Popup-Camper, lange bevor jemand davon gehört hatte. Er band seine Korkenfliegen und hielt uns alle zum Angeln zur Verfügung. Er hatte eine große Wertschätzung für die Erfindungen, die sein Leben verbessert haben. Er staunte über seine Colman-Laterne und den Herd, den er zum Campen verwendete. Er hatte einen elektrischen Silvertrol-Trolling-Motor, der zum Fischen am Ufer außergewöhnlich leise war. Sein neues Aluminiumboot war so leicht, dass ein Mann das Laden und Entladen von den Regalen auf seinem Angelwagen erledigen konnte. Und er war stolz auf seine automatische Ocean City #90-Fliegenrolle, weil er die meiste Zeit mit einer Hand eine Fliegenrute wirbelte und mit der anderen einen Trolling-Motor laufen ließ. Er hatte das Gefühl, dass Mr. Coleman einen guten Kühler gemacht hat, der unsere Getränke an einem heißen Sommertag kalt hielt, und Mr. Evinrude stellte einen wunderbaren 3-HP Lightwin-Bootsmotor her, der leicht zu transportieren und auf seinem Boot zu montieren war.

Jetzt, wo ich in meinen 50's bin, schätze ich die guten Tage, die ich aufgewachsen bin. Die Tradition des Fliegenfischens verbringe ich immer noch mit meinem Vater und meinen Kindern. Die Ausrüstung, die wir heute haben, ist neuer, fortgeschrittener, größer und vor allem teuer. Ich hatte das Glück, Dinge zu haben und zu tun, die mein Großvater sich niemals leisten konnte, aber irgendwie fehlt etwas. Ich nehme meine Töchter und meinen Sohn zum Angeln und wie alle Kinder, die die Gelegenheit dazu haben, fahren sie alle gern mit dem Boot. Mit dem High-Power-Hightech-Viertaktmotor, den ich heute auf meinem Fischerboot habe, bekommen sie irgendwie nicht die gleiche Erfahrung. Mein Sohn und ich waren zusammen in Pfadfindern und ich war Beraterin für das Environmental Science Merit Badge. Einer der Seen, an den ich die Scouts bringen möchte, hat ein 10-hp-Limit. Ich brauchte also einen kleinen Motor. Ein Freund von mir, der wusste, was ich mit den Scouts machen wollte, gab mir ein paar kleine Motoren, von denen er sagte, er sei zu alt, um das Seil zu ziehen, um sie anzufangen. Diese Motoren waren ein 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, in den ich mich sofort verliebte, weil es genau so war, wie ich mich an meinen Großvater erinnerte, und einen 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Ich wusste, dass dies klassische Motoren waren. Diese Motoren zusammen mit einer festsitzenden 1996 Johnson 15-Festplatte, die ich als zu teuer aufgegeben habe, um repariert zu werden, gab mir die Herausforderung, die ich für ein gutes Winterprojekt brauchte.

Mein Großvater sagte mir immer, und ich erinnere mich gut daran, dass "Wenn es um Motoren geht, wenn alles richtig zusammengebaut und eingestellt ist, wird es gut laufen." "Wenn es nicht startet oder nicht gut läuft, gibt es ein Problem, das Sie finden und beheben müssen." Dies ist eine der vielen Wahrheiten im Leben, die er mir beigebracht hat. Funken, Kraftstoff und Kompression sind die drei wichtigsten Dinge, die erforderlich sind, um einen Motor zum Laufen zu bringen.

Ich hoffe, dass Sie die Abstimmung dieser Motoren dokumentieren können, indem Sie Bilder und Erklärungen auf dieser Website veröffentlichen, so dass sie eine Quelle für jeden sein können, der einen ähnlichen Motor hat und eine kleinere Reparatur oder Abstimmung benötigt. Ich werde die spezifischen Teile und ihre Katalognummern auflisten, die ich verwende, und Ihnen genau sagen, was Sie brauchen. Ich hoffe, diese Tuning-Projekte mit nur einfachen Werkzeugen und Reparaturanleitungen durchführen zu können. Möglicherweise verfügen Sie über einen dieser alten Außenbordmotoren von Evinrude oder Johnson, die Sie übernommen oder erworben haben. Es kann oder kann nicht laufen, aber es besteht die Chance, dass es mit einem kompletten Tuning gut läuft. Sie können so ziemlich alles, was Sie für einen alten Motor benötigen, über e-Bay oder allgemein über das Internet beziehen. Wir haben Links, wo Sie viele Teile bei Amazon.com kaufen können. Durch die Nutzung von Amazon erhalten wir eine kleine Provision, die zur Finanzierung dieser Site und zukünftiger Projekte beiträgt. Wenn Sie einen alten Außenborder haben, müssen Sie ihn aufdrehen, bevor Sie ihn an einen See setzen und davon ausgehen, dass er hochläuft und läuft. Ohne eine gute Abstimmung können Sie einen guten Ausflug ruinieren und sind enttäuscht. Es dauert nur ungefähr $ 100 in Teilen und etwas Arbeit, um einen kleinen Außenborder-Bootsmotor so laufen zu lassen, wie er es tat, als er neu war. Ich habe gelernt, dass einige Teile dieser Motoren ausgetauscht werden müssten, auch wenn der Motor über längere Zeit ordentlich gelagert wurde. Einige der Ersatzteile sind den Originalteilen weit überlegen, sodass ein Austausch sie Ihrem Motor hilft. Mein Wunsch ist es nicht, diese Motoren so zu restaurieren, dass sie Showstücke sind, sondern etwas, das mir am Ende viele Jahre Freude bereitet. Es gibt Leute in der Nähe, die alte Bootsmotoren bis zu dem Punkt reparieren, an dem sie sich zeigen, und sie dann zum Verkauf anbieten.

Es würde ein Vermögen kosten, diese Motoren bei einem Händler für Bootshändler reparieren zu lassen. Ich habe von ein paar Orten erfahren, dass die älteren Motoren keine Reparatur wert sind und sie eher daran interessiert waren, mir einen neuen Motor zu verkaufen. Andere Orte werden Ihnen sagen, dass sie nicht mit Motoren funktionieren, die älter als 10 oder 20 sind. In der Realität lassen sich diese Motoren einfach einstellen, und jeder, der über Zeit, Geduld und minimale mechanische Fähigkeiten verfügt, kann mit relativ geringem Aufwand einsatzbereit sein. Wenn Sie eines dieser Projekte abgeschlossen haben und zum ersten Mal starten, werden Sie sehr zufrieden sein, wenn Sie wissen, dass Sie Ihren alten Evinrude- oder Johnson-Bootsmotor gut laufen lassen.

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