Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up-Projekt

1949-1963 Johnson Seahorse QD Serie

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Kommentare

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Wie

Grüße,

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, die Anleitungen für die Wartung alter Außenborder zu erstellen. Ich habe Punkte, Spule und Kondensatoren auf einem 1958 Johnson 10hp nach Ihrer Methode zum Festlegen von Punkten ersetzt. Wenn ich die Nocke an der obersten Markierung mit offenen Punkten auf .20 platziere und dann das Schwungrad mit dem Schlüssel ausgerichtet aufschiebe, befindet sich die Markierung auf dem Schwungrad, mit der ich die Punkte setzen würde, nicht in der Nähe der beiden Markierungen auf der Magnetplatte. Ich habe die Magnetplatte abgenommen (ersetzte Steckerleitungen) und wieder eingebaut. Muss die Platte nach einem bestimmten Verfahren wieder angeschraubt werden? Oder auf eine bestimmte Marke ausgerichtet?

Vielen Dank,

Matt

Wie

Ich glaube, es gibt nur eine Möglichkeit, die Magnetplatte anzubringen. Es erfolgt keine Anpassung.

Es gibt zwei Nachbesserungen, die ich für das Zündsystem gemacht habe. Ich habe eine für die 3.0 Evinrude und ein anderer für die 5.5 Johnson. Ich habe sie zu verschiedenen Zeiten geschrieben und sie ergänzen sich, deshalb empfehle ich Ihnen, sie beide zu lesen. Diese beiden und Ihr Motor haben alle das gleiche Zündsystem. Ich denke, die 5.5 kann Ihren Standpunkt besser erklären. Dort erkläre ich, dass Sie möglicherweise die Unterbrechungspunktlücke anpassen müssen, damit sie beim Öffnen der Punkte in der Mitte zwischen den Markierungen liegt. Wenn auf Ihrem Schwungrad keine Markierung für den 2nd-Zylinder vorhanden ist, müssen Sie möglicherweise eine Markierung mit einem Filzstift auf der gegenüberliegenden Seite oder mit 180-Grad vornehmen. Auf dem Statorsockel befindet sich nur eine Markierung.

Ich hoffe, ich habe dich nicht verwirrt. Wenn Sie dennoch Hilfe benötigen, kann ich Sie auf einige bessere Experten verweisen, als ich es bin.

Tom

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Wie

Danke für die Antwort. Ich vermutete, dass es aufgrund der Verbindung zum Gas nur eine Position für die Ankerplatte gab. In beiden Beispielen (3.0 und 5.5) geben Sie an: "Wenn die Zeitmarke auf dem Schwungrad zwischen den beiden Markierungen auf der Ankerplatte liegt, sollten sich die Punkte öffnen und der Ohmmeter wechselt von 0 zu unendlich Ohm." Wenn sich die Zeitmarke in dieser Position befindet, zeigt das Messgerät Null an. Wenn ich das Schwungrad (vorsichtig) abziehe, befindet sich der Schuh der Punkte auf der Nocke nicht in der Nähe des mit "Oben" gekennzeichneten höchsten Punkts. Wenn ich den Gashebel auf Vollgas drehe, um die Ankerplatte zu bewegen, kann ich sie in die Nähe von Oben bringen, aber nicht nach Oben.

Ich habe das Gefühl, dass ich dabei einen sehr grundlegenden Fehler mache, da es so aussieht, als ob es einfach sein sollte.

Matt

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Wie

Ich suche einen Ersatz-Rückstoßstarter für diesen Bootsmotor (1956 Johnson QD-17 10HP). Derjenige, der sich gerade am Motor befindet, ist in der Mitte defekt. Hat jemand irgendwelche Empfehlungen oder irgendwo ein Ersatzteil zu beschaffen. DANKE IM VORAUS

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