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Brauchen Sie Hilfe von Ihren Experten. Ich habe versucht, diesen alten Motor zum Laufen zu bringen. Ich habe ein paar Dinge aus dem alten 52-54 Evinrude-Handbuch herausgefunden, aber es sagt nichts darüber aus, was mit diesem geschieht Sägepferd Ich fand heraus, dass eine kleine Gaspfütze aus einem winzigen Loch unter der horizontalen Flosse wie ein Stück direkt über den Wassereinlässen und dem Auslass ausgeströmt war. Soll es hier rauskommen? Und wird das Laufenlassen des Vergasers vor dem Herunterfahren (gemäß der alten Anleitung) dies verhindern? Ich bin ein Neuling mit dieser Engine und brauche Hilfe ... Auch versuche ich, einen kostenlosen Handbuch-Download zu finden ... danke j bert

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Es klingt wie Wasser in Ihr unteres Einheitsöl durch eine auslaufende Öldichtung kommt. Kein Gas unter dem Powerhead, aber das Wasser / Öl, das zurückleckt, sieht wahrscheinlich wie Gas aus. Das sind Gummidichtungen, die um die Antriebswelle herumlaufen. Es ist üblich zu ersetzen...Weitere

(18-2035

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Vielen Dank, ttravis. Ich bin sicher, dass es sich um Gas handelt. Es hat die gleiche grüne Farbe wie mein gemischtes Öl und Gas. Es verdunstet schnell und hinterlässt das grünlich blaue 2-Huböl. Ich konnte Ihren gesamten Beitrag aus einem unbekannten Grund nicht lesen. Könnten Sie ihn kopieren und in eine E-Mail einfügen. ich bin am Jeremy.w.bert@gmail.com . Ich hatte den unteren Mantel abgenommen, um zu sehen, ob ich die Quelle finden könnte, als ich bemerkte, dass es aus der winzigen Loch-Stbd-Seite kam, die gerade unterhalb der Welle mit der Prop-Montage verbunden war. Es dauerte über Nacht, um sich zu manifestieren. Irgendwelche anderen Ideen? Es scheint fast so wie ein Überlaufsache. Ich habe beide Ventil und Lüftung geschlossen ... Es hat dies zweimal getan ... Scheint gut zu laufen? Thanks für das comeback ...

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Nicht sicher. Es könnte vom Antriebskopf aus die Antriebswelle ablaufen. Möglicherweise müssen Sie den Powerhead abnehmen, um zu sehen, ob er von dort stammt. Wenn Sie eine Teilenummer benötigen, lassen Sie es mich wissen, und ich werde versuchen, diese für Sie zu finden. Ich bin gerade dabei, Teile für alle älteren Motoren einzugeben, aber Ringe und Dichtungen werden später nach dem Anpassen von Teilen kommen. Ich denke, die große Frage, die Sie sich stellen müssen, ist, wie viel es leckt und ob es sich lohnt, darüber nachzudenken. Ich glaube nicht, dass es etwas schmerzt, ein kleines Leck zu haben. Sie können die Leute bei iboats.com fragen, wo Sie eine bessere Antwort erhalten könnten.

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Nun, ich habe heute Morgen festgestellt, dass mehr Gas ausgetreten ist. nicht viel, aber genug, um dem Wasser einen Ölglanz zu verleihen! Wir werden mit dem Boot nach Mission Bay, SanDiego fahren, um Enkelkinder zu besuchen, und sie sind sehr verrückt nach Verschmutzung. Jemand meldet, dass er Gift gespritzt hat, um Ameisen von Ihrem Wohnmobil fernzuhalten, da ein schmutziger alter Hummelhuhn (Schlammhuhn) eine vergiftete Ameise essen könnte !!! Wenn Sie "Leistungskopf" sagen, nehme ich das an, meinen Sie den gesamten Anlasser / Gastank und die Zündeinheit? Sieht aus wie ich muss. Ich fange an zu glauben, dass das Gasabsperrventil undicht ist. Da die Entlüftung geschlossen ist, dauert es eine Weile, bis das durch austretende Gas hervorgerufene Vakuum genug Luft zum Austreten bekommt. Deshalb passiert es etwa alle 24-Stunden. Ich sehe keinen Ort an der Außenseite des Vergasers, der nass aussieht. Hat der Vergaser ein Überlaufsystem, das in dieses Loch abläuft? Es kann sein, dass nicht nur das Absperrventil undicht ist, sondern auch das Entlüftungsventil und das Nadelventil in der Schwimmerschale. Schmutz Ich werde auf jeden Fall das Vergaser wieder aufbauen und das Siegel ersetzen, von dem Sie mir auch erzählt haben. Ich habe noch nie an einem Schiffsmotor oder einem 2-Hub gearbeitet, aber ich habe viele Vergaser erfolgreich auseinander gerissen. Irgendwelche Tipps wären dankbar .. Danke Travis! J Bert

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Der Powerhead ist ziemlich leicht zu entfernen. Ich habe das in meinem 5.5 HP Johnson-Projekt getan, das Sie hier lesen können: http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Ich habe auch einen Bericht über einen 3 HP Evinrude, der im Grunde dasselbe ist wie das, was Sie haben. Sie können darüber hier lesen: http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Ich würde vorschlagen, beide zu lesen, weil die Carb und Zündungen so ähnlich sind.

Viel Spaß in Kalifornien mit den Enkelkindern. Ich werde in Wisconsin am Michigansee sein. Ich habe auch dort einen Link: https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Ich brauche ein neues Absperrventil für meinen 3 HP Evinrude. Wenn ich einen finde, werde ich Sie wissen lassen.

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Ich freue mich sehr, dass Sie sich die Zeit nehmen, mir so zu helfen ... Ich liebe diesen kleinen Motor seine nur 10 Jahre jünger als ich bin und passt zu meinem 14 Fuß Holz Drift Boot perfekt.Ich werde Sie auf meinem Fortschritt ... Ich habe jetzt zu viele Sachen auf dem Brenner. Jeremy

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Als ich vermutete, dass das Absperrventil undicht war, entfernte ich den Tank, steckte das Ventil wieder ein und poren in Mineralbenzin, um es auszuwaschen. Ich ließ es mit offener Entlüftung sitzen und es leckte und bei geschlossener Entlüftung tat es immer noch, aber kaum. Überraschenderweise kam nur ein winziges Stück Rost / Dreck heraus und diese beiden Teile der Schutzkappe haben vor langer Zeit von jemandem gezerrt und das ist wahrscheinlich der Grund, warum die Entlüftung nicht vollständig abdichtet.

Gas Tank
Tankdeckel Sicherheit

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Auf Ihrem 5.5 HP hatten Sie eine Verbindung zum Abheben. Ich sehe keine auf dieser und es gibt nur 5-Schrauben. Über der Naht befindet sich eine kleine Platte, die ich noch nicht entfernt habe.

Antriebskopf

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Schau dir das an!! Jemand hat dies wirklich aufgebaut (Chafing Gear) mit Kabelbindern und einer Schlauchschelle, und wer weiß, was sonst, wenn er sich in die schnelle Position bewegt, werden die Drähte in zwei Hälften geklemmt, da solch eine riesige Glühlampe aus den Materialien besteht. dann hat er es eingefettet, damit es sich bewegt. Was würden Sie tun ? Ich möchte es abreißen und mir etwas Besseres einfallen lassen.

Stopp Position
Stoppposition n

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  • Hallo Travis, endlich habe ich wieder etwas Zeit, um daran zu arbeiten .. Ich habe das untere Getriebegehäuse umgebaut ... Ich habe 3 Stunden gebraucht, um das alte Siegel herauszureißen! Ich habe es tatsächlich bereut, es herausgenommen zu haben, da sich kein Getriebeöl im Getriebe befand. Trotzdem sind die neue Dichtung und das neue Laufrad in. Muss ich eine Permatex-Dichtung anbringen, um den Antriebskopf am unteren Gehäuse abzudichten? Auch die Zylinderkopfdichtung, OK, auch dies zu permatex? Ich habe noch nie einen Schiffsmotor oder 2-Hub gemacht, deshalb frage ich zuerst. Vielen Dank

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OK, danke, ich mache einfach eine gute Arbeit. Mein Vergaser-Kit sollte in Kürze hier sein .. Ich glaube, das Siegel war ein Original, es war messingfarben und wurde nach 55-Jahren buchstäblich eingeschweißt !! Ich gehe jetzt mit den aktuellen Kompressoren 50 und 60 und hoffe, dass es besser wird, wenn ich sie wieder zusammenbringe . Ich hatte einen 31 Model A Pickup mit einem gebrochenen Kopf und das Wasser rosten alle 4-Kolben an Ort und Stelle. Ich entfernte den Kopf und füllte die Zylinder mit MMO. Nach einem Werk steckte ich die Handkurbel hinein, nahm einen 8-Pfund-Schlitten und versuchte, die Kurbel herumzuschlagen und die Dinge in Bewegung zu setzen. Am ersten Tag bewegte es sich ein paar Zentimeter und jeden Tag ein bisschen mehr und schließlich ging es eine komplette Runde. Über 3 konnte ich es Monate später mit der Hand ankurbeln und einen weiteren Kopf darauf schlagen, es zeitlich festsetzen und es begann richtig !!! Ein Wunder und ein Beweis für die Haltbarkeit von Model A und MMO. Danke Tom, ich werde dich wissen lassen, wie es ausgeht.

Als Antwort auf by Jwb.jw17

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Hallo Tom, dieser Nachmittag über 5 ist endlich in meinem Shop zur Arbeit gekommen. Das Vergaser-Kit kam per Post. Das alte Schwimmernadelventil hatte keinen Clip und eine Metallspitze statt Gummi. Ich hatte eine Zeit, als er den Clip zum Laufen brachte und schließlich ein wenig verbog und ihn einbauen ließ. Ich denke, der Zweck ist es sicherzustellen, dass die Nadel mit dem Schwimmer fällt. Das ursprüngliche Ventil hatte keine Nut an der Oberseite ... Also sind Flammsperre und Vergaser eingeschaltet, der Kopf eingebaut und der Antriebskopf wieder im unteren Gehäuse. Das Evinrude-Handbuch auf Ihrer Website sagt, dass der Motor auf die Seite gestellt werden muss, um das Getriebegehäuse zu füllen. Ich habe es getan ... Frage ... ?? Soll ich es gerade aufstellen und den oberen Stopfen herausnehmen, um das Niveau zum Loch zu bringen, oder ist es in Ordnung, wie es ist? Ich füllte es, um in der horizontalen Position überzulaufen. Ich habe immer noch die Steckerdrähte, mit denen umzugehen ist. Ich muss auch noch einen Gasventil-Dichtigkeitstest durchführen, bevor der Tank und das Ventil installiert werden. Ich habe ziemlich viel Gunk im Ventil gefunden und hoffe, dass es jetzt dicht wird. Haben Sie jemals eine neue Ventilquelle gefunden?

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Soweit das untere Ende Öl geht, habe ich in der Regel nur Öl in den oberen Stecker, mit dem Motor in der senkrechten Position, bis es beginnt zu kommen.

Es scheint, als hätte ich bei eBay Kraftstoffabsperrventile gesehen, aber ich habe seit einiger Zeit nicht mehr an meinem 3 HP gearbeitet. Ich denke, das ist nur ein Standard 1 / 4 Zoll Kupfer oder Messing Klempnerstück. Ich habe folgende Suche durchgeführt Amazon um zu sehen, ob es etwas gibt, das funktionieren wird.

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Ja, ich habe bei Ebay eine gefunden. $ 55 !!!! Die Anzeige wurde in russischer Sprache verfasst, also bin ich misstrauisch und möchte nicht 55-Dollars bezahlen. Öl abgelassen, um das Loch zu füllen. Ich gehe heute in die Stadt, zu einem Baumarkt, in dem es alles gibt, was ich je gebraucht habe.

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Guten Morgen- Ich habe gerade das Tankumbauprojekt auf meinem 1956 5.5hp abgeschlossen. Ich habe Probleme mit der richtigen Kraftstoffleitung / Vakuumleitung. Könnten Sie mir sagen, welche Größe Sie verwenden, ich muss sie durch den Deichselarm ziehen und der Schlauch, den ich habe, ist zu dick.

Vielen Dank!

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Die von Johnson / Evinrude verwendete Kraftstoffleitung hat entweder einen Innendurchmesser (ID) von 3 / 8 oder 5 / 16. Es ist nur eine typische Kraftstoffleitung, die Sie in jedem Kfz-Teilelager erhalten können.

Hier ist ein Link, wo man 5 / 16 ID 5 Fußlinie auf Amazon.com bekommen kann

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Hier ist ein Link für 1 / 4 Zoll ID 5 Fußlinie:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

Wie

Vielen Dank. Ich habe ein paar 1 / 4 gekauft, konnte sie aber nicht durch die untere Decke führen, wo sich das Zweileitungssystem befand. Es sieht so aus, als ob die Schnur, die Sie auf der Baustelle verwendet haben, ziemlich dick ist. Wie haben Sie den Pinnenarm montiert?

Wie

Bei meinem Projekt habe ich den Kraftstoffanschluss mit zwei Leitungen durch einen Kraftstoffanschluss mit einer Leitung an der Motorabdeckung ersetzt. Ich habe den Kraftstoffschlauch selbst nicht durch oder unter die Motorabdeckung geführt.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Ich habe dies nicht bei Amazon.com gefunden, sie haben jedoch einige bei eBay. Suchen nach

"393334 Kraftstoffverbinder"

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Ich habe eine 1956 qd-17 10-Leistung, die ich nicht bekomme. Ich habe Funken und ich bekomme Treibstoff für die Sedimentlampe, aber das ist es, ich habe den Vergaser auseinandergezogen und die Düsen sind sauber. irgendwelche Vorschläge

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Wie

Danke für den Besuch. Du hast eine gute Frage.

Wenn Sie den Vergaser ablassen, stecken Sie Ihren Daumen oder Ihre Handfläche über die Einlassleiste und ziehen Sie das Starterseil. Sie sollten an diesem Punkt einen Sog spüren können. Wenn nicht, überprüfen Sie die Membranventile. Wenn Sie die Ansaugung am Manufold spüren können, stellen Sie sicher, dass Ihre Vergaserdichtungen luftdicht sind. Der kleinste Lauch ist wie ein Nadelstich in einem Strohhalm. Dies führt dazu, dass der Vergaser keinen Kraftstoff und keine Luft ansaugt. Stellen Sie sicher, dass Sie einen neuen haben Carb Kit wenn Sie den Vergaser wieder zusammensetzen. Vielleicht möchten Sie auch das Schwimmernadelventil überprüfen.

Viel Glück,

Tom

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Vielen Dank, Tom, für all die tollen Informationen zum Ausbau eines 3hp-Außenborders. Ich kaufte meinen ersten Bootsmotor, einen 1964 Evinrude 3hp Yachtwin für $ 60, der einer gründlichen Überholung bedurfte. Zum Glück war der Vergaser besorgt, aber er brauchte viel andere Aufmerksamkeit. Die Punkte und der Kondensator schienen in Ordnung zu sein, aber die Spulen waren genauso schlecht wie die Steckerdrähte. Die Zylinderkopfhaube hatte einen durch den Wassermantel korrodierten Spalt, und die Abgasdeckelplatte hatte mehrere Löcher, aber das Getriebegehäuse war gut. Ich habe die Zündung überarbeitet und den Vergaser umgebaut, und es hat angeheizt und es läuft verdammt gut. Ich habe gerade ein neues Laufrad und die Auspuffdeckplatte und die Dichtung bestellt. Ich kann es kaum erwarten, rauszukommen und es auf dem Wasser auszuprobieren.

Ich wollte zwei Youtube Links weitergeben, die ich auch hilfreich fand.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb reparieren 3hp 50s und 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k

(cajuncookone) Evinrude Gale und Johnson Zündung Video https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (lange 7-10-Minutenabschnitte, aber gründlich)

Tim in Maine

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Ich glaube nicht, dass es zwischen den beiden Teilen austauschbare Teile gibt. Wenn der 1941 Johnson 3.3 HP läuft, ersetzen Sie die Kraftstoffleitung und genießen Sie es. Es wird schwierig sein, Teile für diesen alten Motor zu finden. Evinrude unterstützt es nicht mehr und Sierra Marine stellt keine Teile für Motoren her, die so alt sind. Es gibt Vintage-Außenborder-Sites sowie Google, wo Sie Teile finden können. Sie haben diesen Motor für mehrere Jahre gemacht.

Ihr 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 war und ist ein beliebter Motor. Es sind viele Teile vorhanden. Hier ist ein Link, der gemeinsame Teile auflistet.

Ich würde sagen, es lohnt sich zu reparieren und loszulaufen.

Tom

Hallo

Ich habe einen 1941 evinrude 3.3hp und einen 58 'Johnson 3hp.

Gibt es kompatible / austauschbare Teile?

Die 3.3 hp läuft, aber Kraftstoffleitung leckt und der 3hp läuft nicht oder läuft.

lionel

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Ich habe den Fischer 5.5 1956. neue spulen und punkte sehen alle gut aus. Die Punkte sind entweder offen oder geschlossen geerdet. Ich glaube nicht, dass das richtig ist. Bei abgeschaltetem Spulen- und Kondensatordraht sind sie nicht geerdet

Irgendwelche Vorschläge? Beide Spulen testen 8ko mit grünem Draht an den Stecker. Funken ist zeitweise.

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Wie

Hallo,

Ich habe eine Johnson 5.5 HD-CD-20 mit No Spark. Die Back Round ist, dass ich diesen Motor nicht laufen lasse und wurde von jemand anderem repariert. Sie installierten zwei neue Spulen, Kondensatoren und Punkte. Es konnte nicht festgestellt werden, ob die Zündkerzenkabel ausgetauscht wurden. Die Kabel sehen in ausgezeichnetem Zustand aus. Es gibt überhaupt keinen Funken, nicht einmal einen schwachen Funken, wenn Sie Stecker und Hand am Gehäuse festhalten. Ich habe alles durchgesehen und kann keine Probleme finden. Ich habe die 1 gelesen954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-Up Projekt Zündsystem Tune-Up. Schauen Sie sich die Bilder an und versuchen Sie herauszufinden, ob etwas falsch installiert wurde. Erneute Überprüfung der Lücke war in Ordnung. Ich kann nicht finden, was mir fehlt. Nahm Bild und verglichen mit dem Tune-Up-Bild, nichts anderes sehen. Ich konnte einen ohne Funken sehen, aber nicht beides. Jede Hilfe wäre dankbar.

Vielen Dank

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Grüße: Ich habe vor kurzem einen teilweise zerlegten 1965 3hp Johnson gekauft, habe aber Probleme, den Wasserschlauch wieder zu installieren. Am Ende der Motorbaugruppe des Wasserrohrs befindet sich eine kleine "Kunststoffhalterung". Ich kann jedoch nicht erkennen, wo diese Seite in die Motorbaugruppe eingebaut werden soll. Muss ich die Motorbaugruppe von der Säule entfernen, um diesen Wasserschlauch wieder zu installieren.

Jeder Rat würde begrüßt werden.

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Ich habe seit einiger Zeit nicht mehr an meinem 3 HP gearbeitet, daher kann ich mich nicht erinnern, wie das funktioniert. Ich glaube, es gibt ein paar Youtube-Videos, die Ihnen vielleicht zeigen, wonach Sie suchen, oder vielleicht kann jemand, der kürzlich den Powerhead ausgeschaltet hat, Ihre Frage beantworten.

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Wie

Ich baue einen 53 3hp Johnson neu auf. Sollte ich etwas an den Bolzen verwenden, um Korrosion zu minimieren, wie z. B. Fett oder Locktite usw.? Dasselbe mit den Gelenken an der unteren Welle?

dank

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Wie

Ich entschuldige mich dafür, dies öffentlich herauszugeben, aber ich habe keinen Kontakt zu uns gefunden. Ich versuche, die Bedienungsanleitung für 1958 herunterzuladen evinrude lightwin drei, wenn ich auf download klickt, wird mir gesagt, dass ich auf die Erweiterung klicken muss. Ein kleines schwarzes Kästchen erscheint, feuert eine Sekunde an und verschwindet. Ich kann nichts erledigen, weil ich nicht fertig bin

t vorbei an diesem ... site ist nicht sehr benutzerfreundlich..boot überhaupt

Wie

Vielen Dank für Ihren Besuch und ich freue mich über Kommentare, die auf Mängel hinweisen, die ich beheben und verbessern kann. Ich habe gerade jeden Außenbordmotor, den Evinrude / Johnson / OMC / BRP je gebaut hat, eingebaut und arbeite aktiv an einer Liste von Teilen für jeden Motor. Es gibt mehrere Tweeks, die ich tun möchte, um die Benutzererfahrung zu verbessern.

Ich versuche herauszufinden, auf welcher Seite Sie sich befinden, wenn Sie dies sehen. Ich dachte nicht, dass ich einen Link zum Herunterladen einer PDF-Datei dieses Handbuchs hätte. ich ging zu http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… aber ich weiß nicht was du anklickst.

Ist es möglich, dass das, was Sie zum Herunterladen einer Datei angeklickt haben, tatsächlich eine Google-Anzeige am oberen Rand des Bildschirms war? Hier ist ein Screenshot der Anzeige, die ich für verwirrend halte. Ich habe wenig Einfluss auf die von Google angebotenen Zusätze, aber sie tragen dazu bei, diese Website zu bezahlen. Ich werde sehen, ob ich die Anzeige blockieren kann, weil ich damit einverstanden bin, dass sie irreführend ist.

Ich werde sehen, ob ich diese PDF-Datei finden und einen Link dazu aufstellen kann.

Vielen Dank,

Tom Travis

Screen Shot mit Google Ad bei Top

Wie

Ich glaube, ich habe diese bestimmte Anzeige blockiert. Dies ist die erste Anzeige, die ich blockiert habe, also habe ich etwas Neues gelernt. Ich werde sehen, ob ich diese PDF-Datei finden kann. Es ist wahrscheinlich irgendwo in der alten Stätte begraben http://old.outboard-boat-motor-repair.com

Tom

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