1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tne-UP Projekt Zylinderkopf Wartung

Wenn Sie einen dieser alten Bootsmotoren erben und sich der Geschichte nicht sicher sind, ist es eine gute Idee, den Zylinderkopf zu ziehen und einen Blick darauf zu werfen, was sich darunter befindet. Die Zündkerzen entfernen. Entfernen Sie mit einem 7 / 16-Schraubenschlüssel die zehn Schrauben, die den Zylinderkopf halten. Hebeln Sie den Zylinderkopf vorsichtig vom Kurbelgehäuse, um die Dichtung der Zylinderkopfdichtung zu brechen.

Zündkerzen aus Zylinderkopf entfernen Johnson Seahorse 5.5 Zylinderkopf entfernen Johnson Seahorse 5.5 Zylinderkopf entfernt

Sie sollten die Kopfdichtung durch eine neue ersetzen.

Zylinderkopfdichtung
Zylinderkopfdichtung

Zylinderkopfdichtung OMC-Teilenummer 303438 NAPA / Sierra-Teilenummer 18-2885

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Nachdem der Zylinderkopf ausgeschaltet ist, wischen Sie die Zylinderwände, die Kolben und den Zylinderkopf ab, reinigen Sie sie und prüfen Sie sie. Überprüfen Sie auch die Wasserkanäle um die Zylinder herum. Blasen und reinigen Sie die Wasserdurchgänge mit einem Luftschlauch. Ich habe eine kleine Drahtbürste verwendet, um die Kohle von den Kolben und im Zylinderkopf zu entfernen. Lassen Sie dieses Carbon nicht mitreißen. Wenn Sie zu viel säubern und zum blanken Metall hinuntergehen, können Sie einen "Hot Spot" am Kolben erzeugen. Sie müssen dies nicht absolut sauber bekommen. Etwas Kohlenstoff ist normal.

Zylinderkopfabdeckung vor dem ReinigenZylinderkopf vor dem Reinigen

Vor dem bereinigen

Zylinderkopf nach der Reinigung Zylinderkopfabdeckung nach dem Reinigen

Nach bereinigen

Einer der Hauptgründe, die Zylinderköpfe abzunehmen, um sicherzustellen, dass der Kopf nicht verzogen ist. Im Laufe der Zeit kann sich der Zylinderkopf beim Heizen und Kühlen, insbesondere wenn der Motor jemals heiß war, verziehen. Da ich keine Fräsmaschine habe, lege ich einfach ein Blatt feines Schleifpapier auf ein Stück Glas oder etwas Flaches und bewege den Zylinderkopf in einem kreisförmigen Muster, bis die Kontaktfläche flach ist. Sie können feststellen, ob die Oberfläche flach ist, da sich rund um die Oberfläche des Zylinderkopfs blankes blankes Metall befindet.

Sand Zylinderkopf Abdeckung Oberfläche flach Zylinderkopfabdeckung bereit zur Installation

Schmieren Sie die neue Zylinderkopfdichtung mit 2-Öl und schrauben Sie den Zylinderkopf wieder am Motorblock fest. Die Löcher am Zylinderkopf sind nicht symmetrisch, so dass der Kopf nicht in die falsche Richtung zurückkehrt. Möglicherweise müssen Sie den Kopf um 180 Grad drehen, wenn die Schrauben nicht in einer Linie zu liegen scheinen. Achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu fest anzuziehen. Jeder scheint zu glauben, dass die Kopfschrauben wirklich fest angezogen sein müssen. Dadurch wird nur der Kopf verzogen. Ziehen Sie wieder nur eine Viertelumdrehung fest an. Wenn Sie diese Bolzen festziehen, müssen Sie die Bolzen gegenüberliegend festziehen, um die Ebenheit zu erreichen, bis sie alle eng anliegen, und dann zurückgehen, bis Sie sie alle eine Viertelumdrehung nach Passung festgezogen haben. Auf diese Weise wird der Kopf gleichmäßig am Block befestigt.

Zylinderkopf zurück zusammen

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