Evinrude / Johnson / OMC / BRP 60 HP 2005 Modell E60DPLSOR BJ60PL4SOA J60PL4SOA

Clymer - Evinrude / Johnson Outboard Shop Handbuch: 2-70 PS Zweitakt 1995-2007 (einschließlich Jet Drive Modelle) B735

• Deckt 2 - 70 PS, 2-Takt ab
• 1995-2007
• Shop-Handbuch

SELOC - Johnson Evinrude 40 - 250 PS, 2-Takt-Kraftstoffeinspritzmodelle Nr. 1313

• Modelle mit 40 - 250 PS und 2-Takt-Kraftstoffeinspritzung
• 2000-2006
• Reparaturanleitung

SELOC- Seloc Johnson / Outboards 2002-07 Reparaturhandbuch: Alle 2-Takt- und 4-Takt-Modelle # 1314

• Deckt 2.5 - 250 PS ab, alle 2- und 4-Takt-Modelle
• 2002-2007
• Reparaturanleitung

18-3053 Sierra Laufrad

Hinweis: 40 HP Commercial 1995-2001 (nur RP-, RW-Modelle)

18-3127 Sierra Laufradplatte

 18-3387 Wasserpumpe Reparatursatz ohne Gehäuse

18-3453 Wasserpumpenkit

Für E-Tec 40, 50, 60 HP All

389145 Chrome Wasserpumpenkit

5006259 Wasserpumpenlaufradgehäuse

5030723 Laufrad

5031731 Wasserpumpen-Reparatursatz

4-Strich

40 - 140 PS Edelstahlpropeller für große (4-1 / 4 "Getriebegehäuse) und Durchgangsnabenauspuffanlagen

Passend für folgende Evinrude Johnson Außenborder

• 40-140 PS (großes Getriebe und Durchgangsnabenauspuff)
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4-Zoll-Getriebegehäuse
• Achten Sie darauf, die Anzahl der Keilzähne auf Ihrer Kardanwelle zu zählen.

• 40-140 PS (großes Getriebegehäuse und Auspuff)
• 40 PS E-TEC 2004-Neuer
• 50 HP 2 Cyl 1971-1974
• 50 HP 3 Cy 1994 & 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Neuere
• 55 HP 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Neuere
• 60 HP 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Neuere
• 60 HP 4-Stroke 1998-Neuere
• 65 HP 3 Cyl 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-Neuer
• 70 HP 3 Cyl 1974-Newer
• 70 PS 4-Takt 1998-Neuer
• 75 HP 3 Cyl 1975-1984
• 75 HP 2004-Neuer
• 85 HP 1969-1980, 1991-1995
• 88 HP 1981-Neuer
• 90 HP 1981-Neuer
• 90 PS E-TEC 2004-Neuer
• 100 HP 1979-1980, 1988-Newer
• 110 HP 1986-1989
• 115 HP & 115 HP HO 1973-Neuer
• 115 HP E-TEC 2004-Neuere
• 120 HP 1986-1994
• 125 HP 1971-1972
• 130 PS E-TEC 2009-2010
• 135 HP 1973-1976
• 140 HP 1977-1984, 1986-1994

• 45-140 PS (großes Getriebe und Durchgangsnabenauspuff) im Handel
• 45 HP 2 Cyl 1986-1995
• 45 PS 1986-Neuer
• 50 HP 2 Cyl 1977-1979
• 55 HP 2 Cyl 1980-Newer
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 HP 3 Cyl 1984-2001
• 70 HP 3-Zyl. 1974-2001

BRP Evinrude Viper Edelstahl für Runabouts und allgemeine Erholung

Wenn Sie Geschwindigkeit wollen, wollen Sie die Viper-Stütze. Die länger gekehrten Klingen und der größere Durchmesser geben dieser Stütze einen besseren Halt auf dem Wasser, eine schnellere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Hervorragend geeignet für jedes Freizeitboot, von Runabouts und Kreuzern bis hin zu Deckbooten.

• V6 - Standardrotation
• V4 - Standardrotation
• Vielseitige 3-Blade-Leistung
• Hervorragende Balance zwischen Geschwindigkeit und Haltbarkeit
• Empfohlen für Runabout-, Deck- / Flach-, Multi-Arten-, Offshore- und Pontonboote.
• In Gummi-Nabe gedrückt

BRP Evinrude Rogue Edelstahl für kleine Runabouts und Flachboote

• Bietet zusätzlichen Hecklift
• Bleibt im Flugzeug mit minimaler Drehzahl
• Kundenspezifisches Hochglanz-Finish
• 4 Klinge, Rechtsdrehung
• In Gummi-Nabe gedrückt

BRP Evinrude Raker HO für Bassboote und High Performance

• Setzen Sie höchste Standards bei der Höchstgeschwindigkeit
• Maximiert die überlegene Leistung und das Drehmoment des Evinrude E-TEC G2-Motors
• Überlegener Buglift
• Belüftete Nabe für schnellere Beschleunigung
• Empfohlen für Bass und Sport-Runabout mit mehreren Arten (nur Glasfaser)
• In Gummi-Nabe gedrückt

OMC und Michigan Stainless Steel

• Eingepreßte Gumminabe
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4-Zoll-Getriebegehäuse

Die Steigung gibt an, wie weit das Boot in Zoll mit einer Propellerdrehung fahren würde (unter idealen Bedingungen). Höhere Tonhöhe = schneller, niedrigere Tonhöhe = langsamer und mehr Leistung.

Michigan Rapture Performance Edelstahl

• Eingepreßte Gumminabe
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4-Zoll-Getriebegehäuse

Die Steigung gibt an, wie weit das Boot in Zoll mit einer Propellerdrehung fahren würde (unter idealen Bedingungen). Höhere Tonhöhe = schneller, niedrigere Tonhöhe = langsamer und mehr Leistung.

Michigan Apollo Edelstahl, XHS Drop-In Hub

• Propeller der Michigan "B" -Serie mit Michigan XHS206 or Michigan XHS II 210  Drop-In Hub Kit
• Verwenden Sie NICHT den mit dem Propeller gelieferten Adapterring für das Getriebegehäuse.
• Hinweis: Für 60-Takt- und 70-PS-4-Takt-Motoranwendungen ab 1998 verwenden Michigan XHS II 210  Drop-In Hub Kit. Für alle anderen Motoren werden Anwendungen verwendet Michigan XHS206  Drop-In Hub Kit.

Hinweis: Für 60-Takt- und 70-PS-4-Takt-Motoranwendungen ab 1998 verwenden XHSII 210  Drop-In Hub Kit. Für alle anderen Motoren verwenden Anwendungen XHS 206  Drop-In Hub Kit

Die Steigung gibt an, wie weit das Boot in Zoll mit einer Propellerdrehung fahren würde (unter idealen Bedingungen). Höhere Tonhöhe = schneller, niedrigere Tonhöhe = langsamer und mehr Leistung.

Michigan Ballistischer Hochleistungs-Edelstahl

• Propeller der Michigan "B" -Serie mit Michigan XHS206 or Michigan XHS II 210  Drop-In Hub Kit
• Verwenden Sie NICHT den mit dem Propeller gelieferten Adapterring für das Getriebegehäuse.
• Hinweis: Für 60-Takt- und 70-PS-4-Takt-Motoranwendungen ab 1998 verwenden Michigan XHS II 210  Drop-In Hub Kit. Für alle anderen Motoren werden Anwendungen verwendet Michigan XHS206  Drop-In Hub Kit.

Die Steigung gibt an, wie weit das Boot in Zoll mit einer Propellerdrehung fahren würde (unter idealen Bedingungen). Höhere Tonhöhe = schneller, niedrigere Tonhöhe = langsamer und mehr Leistung.

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Andere kompatible Propelleroptionen:

40 - 140 HP Aluminiumpropeller für große 4-1 / 4 "-Getriebe und Thru-Hub-Auspuffanlagen

40 - 140 HP Edelstahlpropeller für große 4-1 / 4 "-Getriebe und Thru-Hub-Auspuffanlagen

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40 - 140 HP Aluminiumpropeller für große (4-1 / 4 ") Getriebegehäuse und Thru-Hub-Auspuff

Passend für folgende Evinrude Johnson Außenborder

• 40-140 PS (großes Getriebe und Durchgangsnabenauspuff)
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4-Zoll-Getriebegehäuse
• Achten Sie darauf, die Anzahl der Keilzähne auf Ihrer Kardanwelle zu zählen.

• 40-75 PS (großes Getriebegehäuse und Auspuff)
• 40 PS E-TEC 2004-Neuer
• 50 HP 2 Cyl 1971-1974
• 50 HP 3 Cy 1994 & 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Neuere
• 55 HP 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Neuere
• 60 HP 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Neuere
• 60 HP 4-Stroke 1998-Neuere
• 65 HP 3 Cyl 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-Neuer
• 70 HP 3 Cyl 1974-Newer
• 70 PS 4-Takt 1998-Neuer
• 75 HP 3 Cyl 1975-1984
• 75 HP 2004-Neuer
• 85 HP 1969-1980, 1991-1995
• 88 HP 1981-Neuer
• 90 HP 1981-Neuer
• 90 PS E-TEC 2004-Neuer
• 100 HP 1979-1980, 1988-Newer
• 110 HP 1986-1989
• 115 HP & 115 HP HO 1973-Neuer
• 115 HP E-TEC 2004-Neuere
• 120 HP 1986-1994
• 125 HP 1971-1972
• 130 PS E-TEC 2009-2010
• 135 HP 1973-1976
• 140 HP 1977-1994

• 45-140 PS (großes Getriebe und Durchgangsnabenauspuff) im Handel
• 45 HP 2 Cyl 1986-1995
• 45 PS 1986-Neuer
• 50 HP 2 Cyl 1977-1979
• 55 HP 2 Cyl 1980-Newer
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 HP 3 Cyl 1984-2001
• 70 HP 3-Zyl. 1974-2001

Michigan Vortex Aluminium Requisiten, XHS Drop-In Hub

• Propeller der B-Serie verwenden XHS 206 or XHSII 210  Drop-In Hub Kit
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4-Zoll-Getriebegehäuse, Thru-Hub-Auspuff
• Verwenden Sie NICHT den mit dem Propeller gelieferten Adapterring für das Getriebegehäuse.
• Hinweis: Für 60-Takt- und 70-PS-4-Takt-Motoranwendungen ab 1998 verwenden XHSII 210  Drop-In Hub Kit. Für alle anderen Motoren verwenden Anwendungen XHS 206  Drop-In Hub Kit
• Hinweis: Wenn Sie den Aluminiumpropeller Evchrude mit austauschbarer Nabe durch Michigan Match ersetzen, ist die Michigan Match-Druckscheibe P / N 990406 erforderlich.

Die Steigung gibt an, wie weit das Boot in Zoll mit einer Propellerdrehung fahren würde (unter idealen Bedingungen). Höhere Tonhöhe = schneller, niedrigere Tonhöhe = langsamer und mehr Leistung.

BRP Evinrude / Johnson OMC und Michigan Aluminium Propeller

Hinweis: Wenn Sie den Aluminiumpropeller Evchrude mit austauschbarer Nabe durch Michigan Match ersetzen, ist die Michigan Match-Druckscheibe P / N 990406 erforderlich.

Die Steigung gibt an, wie weit das Boot in Zoll mit einer Propellerdrehung fahren würde (unter idealen Bedingungen). Höhere Tonhöhe = schneller, niedrigere Tonhöhe = langsamer und mehr Leistung.

Andere kompatible Propelleroptionen:

40 - 140 HP Aluminiumpropeller für große 4-1 / 4 "-Getriebe und Thru-Hub-Auspuffanlagen

40 - 140 HP Edelstahlpropeller für große 4-1 / 4 "-Getriebe und Thru-Hub-Auspuffanlagen

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60 - 90 HP Aluminiumpropeller für Johnson Evinrude V-4 (Pin Drive)

Passend für folgende Evinrude Johnson Außenborder

• 60, 65, 70, 80, 85, 90 HP 1998 und neuer V-4 (Pin Drive)

Die Steigung gibt an, wie weit das Boot in Zoll mit einer Propellerdrehung fahren würde (unter idealen Bedingungen). Höhere Tonhöhe = schneller, niedrigere Tonhöhe = langsamer und mehr Leistung.

Aluminium 60-90 HP V4 Pin Drive

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Sierra International 18-5678 Marine Starter Antriebseinheit für Johnson / Evinrude Außenborder

Für Sierra 18-5624-, 18-5630-, 18-5648-, OEM 586279-, 586281-, 586281-Starter

18-6815 Trimmmotor

• Sierra Evinrude / Johnson Trimmmotor
• Erfüllt oder übertrifft die ursprüngliche Gerätequalität
• Sierra Teilenummer: 18-6815
• Geeignet für 40-50 HP- (2004-2009), 60 HP- (2006-2009) und 25-30 HP (2009) -Motoren

18-3497 Kraftstoffpumpenmembran-Kit

18-7800 Kraftstoffpumpen-Kit 

• Das Sierra 18-7800 Kraftstoffpumpen-Kit ist austauschbar mit den folgenden: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701. Enthält: (2) 18-7796 Rückschlagventil, (1) 18-7413 O-Ring, (1) 18-7403 O-Ring, (1) 18-0850 Kraftstoffpumpendichtung.
• Sierra Fuel Pump Kit
• Erfüllt oder übertrifft die ursprüngliche Gerätequalität
• Sierra Teilenummer: 18-7800
• Austauschbar mit folgendem: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701
• Enthält: (2) 18-7796 Rückschlagventil, (1) 18-7413 O-Ring, (1) 18-7403 O-Ring, (1) 18-0850 Kraftstoffpumpendichtung

18-7716 Kraftstofffilter

Passend für 25 HP 4-Strich (2004-2005), 30 4-Strich (2004-2007), 40 / 60 / 70 HP 4-Strich (2002-2006), 90 / 115 / 140 4-Strich (2003-2004 , 2006), Evinrude 25 / 40 / 50 / 70 HP 4-Strich (2000-2001)

18-7719 Kraftstofffilter

Passend für 4 / 5 2003 2007 6 4 2005 2007 10 15 4 2002 2007 40 50 60 70 4 2002 2006 40 50), Evinrude 4 / 2000 HP 2001-Strich (XNUMX-XNUMX)

5005907 Powerhead Dichtungsset

18-3802 Kopfdichtung

5030611 Kopfdichtung

4-Strich

Champion 956M 939 Zündkerze QC12PEP

• .032 Lücke
• 90 HP 1998  1998 LV4 4-Zylinder FFI Köpfe ohne Stifte
• 115 HP 1999-1998 LV4 4-Zylinder-FFI-Köpfe ohne Stifte 
• 150 HP 1998-1997 LV6 6-Zylinder-FFI-Köpfe ohne Stifte
• 100 PS 2004 LV6, DI 6-Zylinder
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Zylinder Ficht Kraftstoff inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Zylinder Ficht Kraftstoff inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Zylinder Ficht Kraftstoff inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Zylinder Ficht Kraftstoff inj.
• 225 PS 2004 LV6 DI 6-Zylinder

5006736 Kolben Kit - .030 Oversize

5007545 Piston Kit - Standardbohrung

18-2660 Marine-Untereinheiten-Dichtungssatz

Hinweis: Nur 50 und 60 PS - 3 Zylinder

Dichtungssatz Inhalt:

• Teilenummer Beschreibung OE # Anz.
• 18-2059 Öldichtung 321466   1
• 18-2064 Öldichtung 332205   1
• 18-2537 Gummidichtung 324937 1
• 18-2855 Gehäusedeckel auf Getriebegehäuse umlegen 314082 1
• 18-4248 Unterlegscheibe 311598 2
• 18-7120 O-Ring 307853 1
• 18-7127 O-Ring 313446 1
• 18-7128 O-Ring 313754 1
• 18-7137 O-Ring 318372 1
• 18-7145 O-Ring 333572 2
• 18-7475 Quad-Ring 332584 4
• 18-7174 O-Ring 910582, 326649 1
• 18-2001 Öldichtung 330137 2

18-8383 Dichtungssatz für untere Einheiten

Für E-Tec 40, 50 und 60 HP

434519 Johnson Evinrude OMC Trim & Tilt O-Ring & Seal Rebuild Kit

60-300 HP 1991-2006 TNT-Einheiten

18-7915-1 Ölfilter

• 25-70 HP (1998-2005)

Sierra 18-6826 Evinrude / Johnson Anlasser - 40-90 E-Tec Motoren

• Sierra Evinrude / Johnson Starter für 40-90 E-Tec Motoren
• Erfüllt oder übertrifft die ursprüngliche Gerätequalität
• Sierra Teilenummer: 18-6826
• Ersetzt die Evinrude / Johnson Teilenummern 586768 und 587045

Hinweis: außer 2010 75 / 90 HP "F" Suffix