Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up-Projekt

1949-1963 Johnson Seahorse QD Serie

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Grüße,

   Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, die Anweisungen für die Wartung alter Außenborder zu erstellen. Ich habe Punkte, Spulen und Kondensatoren bei einem Johnson 1958 PS von 10 nach Ihrer Methode zum Setzen von Punkten ausgetauscht. Wenn ich den Nocken an der oberen Markierung mit offenen Punkten bis 20 platziere und dann das Schwungrad aufrichte, ausgerichtet mit dem Schlüssel, ist die Markierung auf dem Schwungrad, mit der ich die Punkte setzen würde, nicht weit von den beiden Markierungen auf der Magnetplatte entfernt. Ich habe die Magnetplatte abgenommen (Steckerdrähte ersetzt) ​​und wieder installiert. Muss die Platte nach einem bestimmten Verfahren wieder angeschraubt werden? Oder auf eine bestimmte Marke ausgerichtet?  

 

Vielen Dank,

Matt

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Ich denke, es gibt nur einen Weg, die Magnetplatte aufzusetzen. Es erfolgt keine Anpassung.

Es gibt zwei Aufzeichnungen, die ich für das Zündsystem gemacht habe. Ich habe eins für die gemacht 3.0 Evinrude und ein anderer für die 5.5 Johnson. Ich habe sie zu unterschiedlichen Zeiten geschrieben und sie ergänzen sich, daher empfehle ich Ihnen, beide zu lesen. Beide und Ihr Motor haben alle das gleiche Zündsystem. Ich denke, die 5.5 kann Ihren Standpunkt besser erklären. Dort erkläre ich, dass Sie möglicherweise die Unterbrechungspunktlücke anpassen müssen, damit sie beim Öffnen der Punkte zwischen den Markierungen zentriert wird. Wenn Sie keine Markierung auf Ihrem Schwungrad für den 2. Zylinder haben, müssen Sie möglicherweise Ihre eigene mit einem Filzstift auf der genau gegenüberliegenden Seite oder um 180 Grad erstellen. Es gibt nur eine Markierung auf der Statorbasis.

Ich hoffe ich habe dich nicht verwirrt. Wenn Sie noch Hilfe benötigen, kann ich Sie auf einige bessere Experten verweisen als ich.

 

Tom

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Danke für die Antwort. Ich vermutete, dass es aufgrund der Verbindung mit dem Gas nur eine Position für die Ankerplatte gab. In beiden Beispielen (3.0 und 5.5) geben Sie an: "Wenn die Timing-Markierung am Schwungrad zwischen den beiden Markierungen auf der Ankerplatte liegt, sollten sich die Punkte öffnen und das Ohmmeter ändert sich von 0 auf unendlich Ohm." Wenn sich die Zeitmarke in dieser Position befindet, zeigt das Messgerät Null an. Wenn ich das Schwungrad (vorsichtig) abziehe, befindet sich der Schuh der Punkte auf der Nocke nicht in der Nähe des mit "Oben" gekennzeichneten Höhepunkts. Wenn ich den Gashebel auf Vollgas drehe, um die Ankerplatte zu bewegen, kann ich sie nahe an die Oberseite bringen, aber nicht an die Oberseite.

 

   Ich habe das Gefühl, dass ich dabei einen sehr grundlegenden Fehler mache, da es so aussieht, als ob es einfach sein sollte.

 

Matt

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Ich suche einen Ersatz-Rückstoßstarter für diesen Bootsmotor (1956 Johnson QD-17 10HP). Derjenige, der sich gerade am Motor befindet, ist in der Mitte defekt. Hat jemand irgendwelche Empfehlungen oder irgendwo ein Ersatzteil zu beschaffen. DANKE IM VORAUS

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